Німеччина 1930-х років, як жодна інша країна у світі, прагнула продемонструвати свою велич та перевагу над іншими. Фюрер був буквально одержимий спортивними та технічними досягненнями, завдяки чому з'явилося безліч зразків найцікавішої техніки. Так, завдяки його сприянню у 1939 році було побудовано найшвидший автомобіль у світі – Mercedes-Benz T80.
16-циліндровий гоночний автомобіль Auto-Union Typ С
У середині 1930-х років відразу дві німецькі компанії, Auto Union та Daimler-Benz, конкурували за випуск найшвидших машин у світі. Пілоти обох фірм відчайдушно билися на європейській гоночній арені, а інженери проектували суперавтомобілі, здатні розігнатися до швидкості 400 кілометрів на годину.
Аеродинамічна схема тривісного Mercedes-Benz T80 відрізняється особливою витонченістю.
Останнім писком моди в автомобілебудуванні 1930-х років була аеродинаміка. Лише надавши новим моделям обтічної форми, німецьким конструкторам і гонщикам вдалося подолати заповітну цифру. 28 січня 1938 року на закритій ділянці автобану між Франкфуртом та Дармштадтом змагалися найкращі німецькі гонщики на найшвидших машинах.
Рудольф Караччіола за кермом 736-сильного Mercedes-Benz W125 Rekordwagen зміг досягти максимальної швидкості 432,69 км/год. Його конкурент, Бернд Розмайєр із команди Auto Union, того ж дня розбився на смерть. Незважаючи на всі спроби, світовий рекорд (понад 500 км/год) так і не був побитий
Рекордний автомобіль Mercedes-Benz W125 Rekordwagen
Загибель Розмайєра не відбила інтересу автовиробників до великих швидкостей. Навпаки, рекорди в автоспорті привернули увагу тисяч простих німців і навіть Адольфа Гітлера. Ханс Штук, один із найсильніших німецьких гонщиків, переконав фюрера, що Німеччина має завоювати світовий рекорд швидкості на суші. Гітлер вважав, що це чудова ідея, оскільки багато років усі лаври діставалися британцям та американцям. Він виділив величезні гроші, 600 000 марок, компанії Daimler-Benz та одному з найкращих інженерів, Фердинанду Порше.
Добре видно тривісне шасі та трубчастий каркас Mercedes-Benz T80
Силова установка рекордної машини потужністю 3000 л.
Порше спроектував алюмінієвий кузов на трубчастому каркасі, який встановив двигун від винищувача Messerschmitt Bf-109. Мотор V12 робочим об'ємом 44,5 літра, оснащений величезним компресором, видав потужність 3000 л. (При 3200 об/хв). Силова установка важила майже тонну, тому машину зробили із трьома осями: одна спереду та дві ззаду. 
Місце пілота займає лише невелику частину довжиною 8,2-метрової машини.
Величезні гальмівні барабани Mercedes-Benz T80
Обтічні форми німецького суперавтомобіля Mercedes-Benz T80
Гігантський Mercedes-Benz T80 був сконструйований за зразком і подобою літака, і аеродинаміка машини поставлена в основу. У гоночного автомобіля плоске днище, подвійне хвостове оперення, обтічний кузов. Машина отримала практично ідеальний коефіцієнт лобового опору Сх – лише 0,18.
Навіть зараз Mercedes-Benz T80 більше нагадує літак, аніж автомобіль. Його габарити вражають: 8,24 метра завдовжки, 3,20 метра завширшки і 1,74 метра заввишки. При цьому машина важила всього 2896 кілограм. 
Супершвидкий німецький автомобіль Mercedes-Benz T80 зараз зберігається у музеї заводу
Можлива схема забарвлення Mercedes-Benz T80
Автомобіль охрестили "Schwarzer Vogel" ("Чорний птах"), тому що планувалося її пофарбувати в чорний колір з нацистською символікою – орлом та свастикою. Згідно з розрахунками, очікувана швидкість машини – 750 кілометрів на годину. На жаль, провести рекордний заїзд так і не вдалося, завадила війна. Форсований двигун з автомобіля зняли, а саму машину законсервували та заховали. Побачити унікальний експонат сьогодні може кожен, хто відвідає музей Mercedes-Benz у Штутгарті. 
Mercedes-Benz T80 мало схожий на звичайні автомобілі
Джерело: interesno.cc
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями на Facebook:
