Чи траплялося опинитися в аварійній ситуації? Давайте проаналізуємо найнебезпечніші випадки на дорогах і подумаємо, як вийти з них цілими та неушкодженими. 
У людини, на превеликий жаль, немає можливості заглядати в майбутнє і за допомогою цього вміння уникати помилок. Досвід водіння напрацьовується лише з накатом, із реально пройденими кілометрами. А ось розуміння, звідки може загрожувати небезпека, приходить лише за кілька годин, проведених перед комп'ютером, – благо в інтернеті можна знайти добірки записів відеореєстраторів. Ми зробили це за вас, переробивши майже дві з половиною тисячі записів ДТП за літо та осінь поточного року на корисні поради. Тож як не потрапити в аварію? І при виконанні якихось маневрів треба бути особливо уважним? 1. Зміна смуги, поворот, розворот 
Перше місце з вагомим відривом займають зіткнення при зміні смуги руху, повороті та розвороті не з крайнього становища. Сюди ж віднесено зіткнення з попутними машинами, що йдуть на обгін зустрічною смугою при маневрі іншого автомобіля. Таких ми нарахували 576 із 2309 переглянутих роликів, або 24,9% від загальної кількості. Іншими словами, можна було б уникнути чверті всіх ДТП, просто подивившись у дзеркало заднього виду, як цього вимагають Правила. Випадків, коли друга машина опинилася у мертвій зоні чи летіла на навколокосмічній швидкості, одиниці. Решта — результат відсутності елементарної уваги. Не дивіться в дзеркала мельком, відмічайте всі об'єкти і прикидайте швидкість їхнього наближення. Порада для випереджаючих: фіксуйте всі автомобілі з увімкненими покажчиками повороту, які раптово знизили швидкість, або почали змінювати траєкторію руху. Це сигнали про те, що водій зібрався маневрувати. Перевага у вас, але й «за того хлопця» також іноді доводиться думати. 2. Виїзд із другорядної дороги 
Виїздів із другорядної дороги, що закінчилися зіткненням, ми нарахували у нашій вибірці 328 (14,2%). Близько третини їх легко пояснити: у великих містах припаркованими машинами забито все, тому видимість скорочується до мінімуму. Правила, що виїжджають, наказують у цій ситуації вдаватися до допомоги третіх осіб, чого, звичайно, ніхто не робить — та й нереально це. Радимо "висувати" на головну дорогу буквально по сантиметру, потроху збільшуючи сектор огляду. І лише повністю переконавшись у безпеці, можна їхати. Тим, хто рухається головною дорогою, не варто перекладати всю відповідальність на тих, хто виїжджає з другорядних доріг, вуличок і проїздів. Їхати на максимально дозволеній швидкості вузькою вулицею з поганою видимістю та ще в крайньому правому ряду, впритул до ряду припаркованих машин – не найкраще рішення. Виявивши елементарну обережність, ви зменшите ймовірність аварії. Наприклад, встигнете посигналити, що дозволено Правилами (для запобігання ДТП). Дві третини випадків, що залишилися, неможливо пояснити з точки зору людської логіки. Водії примудряються не помітити єдиний автомобіль на головній дорозі та підставляють бік під удар. Але ж із надмірною старанністю в тонуванні скла сяк-так впоралися, у величезну кількість інвалідів по зору серед водіїв повірити теж складно, незважаючи на нинішній порядок отримання медичних довідок, – виходить, знову неуважність? Виїжджайте на перехрестя, лише переконавшись у відсутності машин. Вільна дорога небезпечніше забирати той транспортом, адже на ній аварія відбудеться на більшій швидкості. Не покладайтеся на те, що автомобіль обов'язково рухатиметься з ближнім світлом, яке помітне здалеку. І звичайно, при низькому сліпучому сонці потрібна особлива увага. Те, що добре видно вам, з іншого боку може виявитися абсолютно непомітним. 3. Повороти наліво та розвороти 
Ненабагато відстали від попередньої категорії повороти ліворуч та розвороти без надання переваги зустрічному потоку — це 306 випадків, або 13,3%. Рекомендації тут самі: не бачимо — не їдемо, а спочатку оцінюємо ситуацію, повністю зупинившись. Перебуваючи на головній дорозі, теж думаємо не лише за себе, а й за надто жвавих і не надто уважних. Близько 15% таких зіткнень відбувається при миготливому зеленому або тільки забороненому сигналі світлофора. Обидва, що їдуть прямо і повертають, намагаються проскочити і втрачають пильність. 4. Пішохідний перехід 
Пішоходів, як і раніше, збивають часто: 202 випадки, або 8,7%. І це тільки в нашій вибірці, яка базується на записах відеореєстраторів. Реально частка таких аварій більша. Рекомендація знижувати швидкість та зупинятися перед зеброю могла допомогти лише у 54% випадків наїзду. У 46% пішоходів, що залишилися, не залишили автомобілістам жодного шансу зберегти їм життя або здоров'я. Не вперше звертаємося до ДІБДР і законотворців зі сторінок журналу: майже в половині випадків, які складаються в гнітючу статистику, винні самі пішоходи. Буквально днями в чергове збільшили штраф для водіїв (з 1500 до 2500 рублів), а закликати до порядку «безкіньних» ніхто й не думає. 5. Проїзд на червоний 
Ми нарахували 134 ДТП (5,8%) через проїзд на червоне світло. Більша їх частина — це зіткнення з машинами, що «долітають». Виходячи з цього, врахуйте: найнебезпечніші на перехресті перші секунди після зміни сигналів. Не поспішайте тиснути на газ, переконайтеся, що на інших напрямках автомобілі припинили рух. Окрема тема – транспорт екстрених служб. Не всі водії спецавтомобілів пам'ятають, що ПДР дозволяють їм відступати від вимог, обов'язкових для всіх, лише за умови безпеки. Далеко не завжди у таких машин, що їдуть з «порушеннями», включений або справний звуковий спецсигнал (особливо це стосується швидких), хоча він має бути активним. І це ще одна причина крутити головою буквально на 360 градусів. Тим більше, що в наших умовах краще не покладатися повністю на верховенство закону. 6. Екстрений маневр 
Особливо хочеться сказати про тих, хто намагається уникнути ДТП за допомогою екстреного маневру. У 107 випадках (4,6% від загальної кількості подій у нашій вибірці, що чимало), такі водії самі стали винуватцями аварії. Причому з важчими наслідками, ніж могли б бути при гальмуванні без зміни смуги, як цього вимагають правила. Верх дурості та нерозсудливості — уникати зіткнення на зустрічну смугу. Ні в чому не винному зустрічному міцно дістанеться, а ви отримаєте кримінальну справу замість м'ятого заліза та виплати по ОСАЦВ від реального винуватця трагедії.
Джерело: fishki.net
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями на Facebook:
