Свого часу залізниця здійснила справжній переворот у транспортній справі. Подібних переворотів за історію було кілька, проте саме залізничний транспорт можна включити до трійки абсолютних лідерів за кількістю змін, що принесли життя людства. Адже ще на зорі становлення цього виду транспорту люди створювали дуже сміливі зразки тягачів та вагонів.
1. Бронепоїзди
Чого тільки не робили для війни
Перші бронепоїзди з'явилися ще під час Громадянської війни у США у 1861-1865 роках. Створено перший такий з ініціативи генерала Джозефа Хукера. Він хотів транспортувати таких складах солдатів. Склад був обшитий бронею для захисту пасажирів від вогню. Тоді ж потяги спробували ставити гармати. Бронепоїзди мали неймовірну популярність і в Першу світову війну. Вони були практично не вразливі для танків, не кажучи вже про піхоту та кавалерію. Однак такі потяги виявилися беззахисними перед авіацією. А бурхливий розвиток останньої в роки Другої світової війни взагалі поставило хрест на ідеї бронепоїзда, хоча окремі моделі використовувалися країнами аж до 60-х років XX століття.
2. Schienenzeppelin
Ні, літати він не вмів У ще догітлерівській Німеччині, у період з 1929 по 1931 рік, група німецьких інженерів намагалася створити найшвидший потяг на землі. Результатом їх творчих «пошуків» став неймовірний склад «Шиненцеппелін». У 1931 році на випробуваннях неймовірно легкий потяг, який важив лише 20 тонн, зміг встановити рекорд швидкості на залізничних коліях 225 км/год. Це досягнення Schienenzeppelin утримував цілих 23 роки! Проект був виключно експериментальним і побудований такий склад був у єдиному екземплярі.
3. Склади з кіньми
А ви знали, що рейки (як і залізниця в принципі) існували задовго до появи перших паровозів? Більше того, на момент створення паровоза в 1804 році у світі вже було досить багато, хай і не дуже протяжних, залізниць. Ось тільки поставити на них паровоз було не можна, тому що перші паровози були дуже важкими і чавунні рейки їх просто не витримували. У ті цікаві часи значно більшою популярністю користувалися склади на кінській тязі. Такі дороги були, як правило, односторонніми, а швидкість руху ними становила приблизно 10 км/год.
4. Аеропоїзд General Motors
Смілива ідея Неймовірний поїзд був сконструйований інженерами компанії General Motors у середині минулого століття. Ця модель створювалася у спробі дати ринку принципово новий, неймовірно швидкий склад, який допоміг би потіснити конкурентів. Більш того, GM задумували аеропоїзд, як бюджетну альтернативу пасажирській авіації, що бурхливо розвивалася в ті роки. Створена модель виявилася вдвічі легшою за будь-який з тодішніх складів! Проте проект завершився невдачею. Тести показали, що створення General Motors має занадто слабкий двигун.
5. Реактивний поїзд «Black Beetle»
Їздив дуже швидко Експериментальний поїзд під назвою М-497 або просто «Чорний жук» мав не дизельний і не електричний силовий агрегат, а реактивний двигун, як у літака. Сконструйовано поїзд у 1966 році в США. Це була смілива спроба зробити склади ще швидше. У рух поїзд наводився двома турбінами від бомбардувальника B-36. Встановлений тоді рекорд швидкості для поїздів 295 кмч залишився ніким не оскарженим ще протягом 40 років. На жаль для творців їхнє дітище виявилося надто дорогим для масового використання залізницею.
6. ЕР22-67
Радянська спроба У Радянському союзі намагалися створити свій власний реактивний потяг. Один такий зібрали на Калінінському вагонобудівному заводі 1970 року. Створювався поїзд на базі складу ЕР22 і отримав, як і американський побратим, дві реактивні турбіни. Конструювали склад буквально всім Союзом.
Джерело: interesno.cc
Сподобалася стаття? Поділіться з друзями на Facebook:
