16 легендарних вітчизняних мотоциклів

Мотоцикли громадянам СРСР відігравали дуже значної ролі. Часто вони були єдиною можливістю здобути свободу пересування. На них їздили на роботу, у відпустку на моря, зустрічали дітей із пологового будинку та катали дівчат у селах. Сучасні байкери пересіли на спортбайки чи чопери іноземного виробництва та зовсім не знають історію вітчизняної мототехніки. Ми вирішили, що час на пару хвилин зупинитися і згадати 10 найнародніших, найулюбленіших і наймасовіших мотоциклів з далекого СРСР. 1. Л-300 "Червоний Жовтень". Найперший. Найпершим серійним радянським мотоциклом став Л-300 «Червоний жовтень». На початку 1930-го ленінградські конструктори підготували його креслення, надихаючись найнадійнішим мотоциклом того часу – німецьким DKW Luxus 300. А вже восени того ж року була готова перша партія Л-300. 2. М-72. Найбойовіший М-72 не був першим армійським мотоциклом у СРСР. У 1934 році почалося складання першої радянської важкої моделі ПМЗ-А-750, а в 1939-му – «дублера» британського BSA і, як вважається, кращого довоєнного мотоцикла в Союзі ТІЗ-АМ-600. З 1941-го до 1945-го М-72 несли на собі бійців, озброєних протитанковими ракетними комплексами, кулеметами або легкими мінометами. З перших повоєнних років – і довго після цього – ці мотоцикли стали основним міліцейським транспортом. А з 1954 року їх могли для своїх потреб придбати й звичайні радянські громадяни. Нащадків М-72 на початку нульових замовила Республіканська гвардія Саддама Хусейна. Але скористатися не встигла – і бойові мотоцикли пішли в народ. За бажанням замовників іракські автомайстерні ставлять на «Урали» додатковий «активний та пасивний захист» – броню та кулемет. 3. "Мінськ М1А". Перший білоруський І донині «найнароднішим» мотоциклом у Білорусі залишаються «мінскачі». Вони бігають дорогами всього колишнього Союзу, і не тільки. Але найбільше їх, звісно, на батьківщині. Першим білоруським «байком» став Мінськ М1А, який мав безліч «родичів» у СРСР, а й там. «Бідок» мотоцикла був розроблений 1939 року німцями. DKW RT125 виявився настільки вдалим, що під різними іменами аналоги цього мотоцикла випускалися у 7 країнах світу, включаючи США, Англію та Японію. До речі, один із старих «мінскачів» у суворих умовах випробував один із провідних знаменитого британського шоу Top Gear Річард Хаммонд. Він проїхав на ньому з півдня на північ майже весь В'єтнам. Резюме харизматичного «автоманіяка»: «Це АК-47 серед мотоциклів – надійний, простий, легкий у ремонті. Він виготовлений спеціально для тих країн, де немає доріг». 4. ІЖ Планета Спорт. Найшвидший та найтехнологічніший. 1973 року Іжевський мотозавод здивував усю країну, показавши перший радянський мотоцикл зі спортивним ухилом «Планета Спорт». На відміну від усіх більш ранніх мотоциклів, які створювалися за образом німецьких моделей, Планета Спорт явно намагався бути схожим на японські мотоцикли 60-70х. 5. Схід. Самий сільський. Мотоцикли «Схід» почали виробляти у місті Килимів, Володимирській області, 1957 року. Це були невибагливі одноциліндрові мотоцикли (двигун об'ємом 173,7 см3). Через свою надійність, мотоцикли „Схід” стали справжніми трудівниками у тисячах радянських сіл. Навіть зараз там без проблем можна знайти мотоцикл „Схід” у непоганому стані. 6. М-62. Вибір міліції Радянська міліція, справедлива та непідкупна, у 50х-60х роках переважно пересувалася на мотоциклах із візком. М-62, який випускає Ірбітський мотоциклетний завод, був найпопулярнішим вибором служителів закону. Його чотиритактний двигун видавав 28 л. 7. Тула-200. Для мисливців та рибалок. Радянська мотопромисловість не випускала квадроциклів (деякі дрібносерійні моделі, втім, все-таки вироблялися, читай нижче), але потреб мисливців і рибалок випускався дуже незвичайний мотоцикл Тула-200 з широкими позашляховими колесами. 8. ІЖ-49. Найживучий. Надійний, живучий, гарний. Звук його двигуна для вуха радянської людини був схожий на звук мотора Harley-Davidson для американців. Випуск їх розпочався 1951 року. На його базі випускали версії з бічною коляскою, а також спортивні мотоцикли для кросових та шосейних перегонів. Зараз ІЖ-49 – колекційні екземпляри. Ціни на них починаються від 100 тисяч карбованців. 9. М-1А „Москва“. Перший повоєнний. Після війни на Московському велосипедному заводі освоїли виробництво копії німецького мотоцикла DKW RT125 із 125-кубовим двигуном. Такі мотоцикли у величезних кількостях використовувалися для навчання мотоциклістів у школах ДТСААФ. Може, ваш дід навчався саме на такому. 1951 року виробництво передали до Мінська на побудований там велосипедний завод. Практично ідентична модель вироблялася у Коврові під позначенням К-125. 10. Jawa 360. Найкрасивіший. У 70-х Явах їздив кожен третій мотоцикліст. Всього в СРСР було поставлено понад 1 мільйон мотоциклів Jawa різних моделей, але 360 була найкрасивішою з усіх. 11. ІЖ Планета. Родоначальник серії. У 1962 році Іжевський мотоциклетний завод розпочав випуск принципово нової для себе моделі Іж Планета. 12. Jawa 350/638. Мотоцикл ревущих 90-х. Остання з «Яв», що продавалися в СРСР, Jawa 350638, також стала «народним» мотоциклом. 13. В'ятка ВП-150. Італійська елегантність. Останній у нашому огляді зовсім не мотоцикл, а моторолер. В'ятка ВП-150, прообразом якої став італійський скутер Vespa, вважається найелегантнішим двоколісним транспортним засобом СРСР. 14. Рига-13. Перший мопед радянських хлопчаків. Мопеди на ризькому заводі «Саркана звайгзне» почали виробляти ще 1958 року. Багато хлопчаків мріяли, щоб батьки подарували їм мопед на день народження. Так і робили, тому мопеди, а особливо Рига-13 стали для багатьох першим транспортним засобом. 15. „Мураха“. Вантажівка для всіх. На базі моторолерів „Тула“ Тульський машинобудівний завод випускав величезну кількість триколісних вантажних моторолерів „Мурашка“. ТМЗ випустив величезну кількість таких моторолерів. Вони оснащувалися бортовими платформами, кузовами, фургонами і навіть цистернами. Популярні вони й досі. 16. ЗІД-175 4ШП. Перший радянський квадроцикл. Дивно, але в нашій країні, незважаючи на місцями повну відсутність доріг, ніколи масового не випускали квадроцикли. Чи не єдиним серійним екземпляром був ЗІД-175 4ШП, що випускався на Заводі імені Дягтерьова.